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汽車制造噴漆廢水的來(lái)源主要為其物品涂裝工藝中產(chǎn)生的廢水，比如整車，發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛室，輪轂，車廂等。噴漆過(guò)程中利用水流來(lái)吸收殘留的的漆霧，廢水通常含有苯類、樹(shù)脂、溶劑、磷、固化劑等，時(shí)間久了會(huì)有揮發(fā)刺鼻的臭味，COD含量高達(dá)幾千甚至上萬(wàn)，根本無(wú)法排放。這時(shí)候必須對(duì)噴漆廢水進(jìn)行處理，將水中的有機(jī)物從水中分離出來(lái)。通常做法是將漆霧凝聚劑a劑和b劑倒入廢水中，通過(guò)攪拌，將油漆中的樹(shù)脂分離、分解出來(lái)，再將形成絮塊狀的懸浮物刮除，真正做到方便，快速、節(jié)省。

板框壓濾機(jī)、帶式壓濾機(jī)、離心機(jī)……

一般情況漆霧凝聚劑與廢水的投加比例在0.3%-0.5%，高濃度則需要適量調(diào)整增加。a劑需添加在循環(huán)水的進(jìn)水口位置，b劑則添加在循環(huán)水的出水口位置。A劑與B劑中間間隔30-90分鐘

      汽車制造噴漆廢水主要來(lái)自于預(yù)脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車身前處理工序；陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序，汽車涂裝廢水中含有樹(shù)脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復(fù)雜，濃度高，可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對(duì)涂裝廢水進(jìn)行處理。


汽車涂裝廢水處理的特征

1、涂裝廢水處理種類多，水質(zhì)因使用的材料而異，僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。

2、排放無(wú)規(guī)律，除部分水洗水連續(xù)溢流排放外，涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。

3、水質(zhì)濃度變化大，無(wú)規(guī)律可循。


      汽車制造噴漆廢水的來(lái)源主要為其物品涂裝工藝中產(chǎn)生的廢水，比如整車，發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛室，輪轂，車廂等。噴漆過(guò)程中利用水流來(lái)吸收殘留的的漆霧，廢水通常含有苯類、樹(shù)脂、溶劑、磷、固化劑等，時(shí)間久了會(huì)有揮發(fā)刺鼻的臭味，COD含量高達(dá)幾千甚至上萬(wàn)，根本無(wú)法排放。這時(shí)候必須對(duì)噴漆廢水進(jìn)行處理，將水中的有機(jī)物從水中分離出來(lái)。現(xiàn)有適用的做法是將漆霧凝聚劑a劑和b劑倒入廢水中，通過(guò)攪拌，將油漆中的樹(shù)脂分離、分解出來(lái)，再將形成絮塊狀的懸浮物刮除，可以大大簡(jiǎn)化操作難度和提高工作效率，真正做到方便，快速，節(jié)省。


      汽車制造噴漆廢水由于水中含有大量的落噴漆需要進(jìn)行除漆處理凈化水質(zhì)，含有大量的懸浮物和難生物降解有機(jī)物，污染物的組分非常復(fù)雜，因此如何使廢水達(dá)標(biāo)排放，同樣也是企業(yè)的難點(diǎn)。汽車噴漆廢水處理工藝、方法有兩種，一種是生化處理，一種是物化處理。汽車噴漆廢水-生化處理，該法的處理過(guò)程是使廢水或固體廢物與微生物混合接觸，利用微生物體內(nèi)的生物化學(xué)作用分解廢水中的有機(jī)物和某些無(wú)機(jī)物，使不穩(wěn)定的有機(jī)物轉(zhuǎn)化為無(wú)機(jī)物質(zhì)的一種污水處理方法。


汽車噴漆廢水處理工藝

      汽車噴漆廢水-物化處理，這種方法既是通過(guò)添加水處理劑-漆霧凝聚劑的方法來(lái)處理，通過(guò)電中和吸附、分解，再凝聚漆渣上浮的方式來(lái)對(duì)油漆廢水處理凈化。兩種汽車漆霧廢水處理方法，前者：處理后可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，但處理工藝繁雜，處理成本費(fèi)用高。后者：處理后可以達(dá)到循環(huán)使用的標(biāo)準(zhǔn)，工藝簡(jiǎn)單，處理成本低，也是目前噴漆廢水處理工藝中較為方便、實(shí)用。
 
      汽車噴漆廢水是制造業(yè)在噴漆作業(yè)中所產(chǎn)生的一種工業(yè)廢水。噴漆廢水主要污染物是合成樹(shù)脂等有機(jī)物，難以通過(guò)微生物、曝氣等手段降解，這個(gè)道理類似于塑料難于分解一樣。不少人以為像普通生活污水處理一樣，花上百萬(wàn)建造傳統(tǒng)污水處理站。以為有了物化、生化等工藝，就能讓噴漆廢水處理到達(dá)標(biāo)排放的標(biāo)準(zhǔn)，那是徒勞的、不可行的。


漆霧凝聚劑的作用原理：
        
      漆霧凝聚劑分A劑和B劑兩種組合搭配，漆霧凝聚劑A劑在汽車噴漆廢水處理工藝中利用循環(huán)水體系進(jìn)入噴漆柜以及管道包裹廢水中的油漆、有機(jī)物，分解成沒(méi)有粘性的小顆粒，在水中安全溶解，具有優(yōu)異的破粘性、破乳化性。進(jìn)行分解（破粘） 后，可以控制水簾式噴漆循環(huán)水中的漆霧以及有機(jī)物（細(xì)菌）。漆霧凝聚劑b劑則是能夠把已經(jīng)分解成小顆粒的漆渣起來(lái)，漆渣不斷去除并絮凝上浮，保持噴漆循環(huán)水質(zhì)干凈、控制污水中SS、凈化噴漆室氣味，6個(gè)月至1年左右不用換水，運(yùn)行成本低，能有效的起到減少?gòu)U水排放、保護(hù)環(huán)境的效果。


減少噴漆污水處理成本、零排放

      一般噴漆循環(huán)水做為廢水處理后循環(huán)利用或者排放；要想減少高額的處理成本，那么漆霧凝聚劑AB劑就是較為合適的選擇，可以分解水中的漆霧，打破電荷平衡讓其在水中產(chǎn)生絮凝上浮的效果，整個(gè)處理工藝流程簡(jiǎn)單且方便，15-60分鐘即可達(dá)到良好的除漆標(biāo)準(zhǔn)，很對(duì)于很多噴漆廠來(lái)說(shuō)時(shí)候減少換水的成本以及高額的排放成本。

      在涂裝行業(yè)中油漆污水處理后不一定非要排放，而是循環(huán)利用，只需要合理的投加油漆渣凝固劑就可以保持水質(zhì)清澈、重復(fù)利用，節(jié)省排放成本和危廢處理費(fèi)用。還可以預(yù)防管道設(shè)備的腐蝕，達(dá)到降低能耗、延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命的目的。